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本报广州11月21日电（徐媛林群海黎磊）11月18日，在广州新塘施工现场，牵引车将一对500米长钢轨平稳地铺设到广州至汕尾高铁路基上，标志着广汕高铁正式进入全线铺轨阶段。

据中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部相关负责人介绍，广汕高铁于2019年6月30日正式开工建设，正线全长约203公里，设计时速350公里，是国家“十三五”规划建设项目，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。

项目开工以来，广州工程建设指挥部组织中铁五局集团有限公司等参建单位积极谋划，针对施工难点、质量安全卡控重点，制订了科学有效的施工技术方案和组织方案；全力克服邻近既有线施工、大型设备使用安全风险高以及施工期限紧、疫情影响等一系列困难，不断优化施工组织，于今年9月3日完成全部箱梁预制，于10月25日完成广汕高铁全线箱梁架设，为全线铺轨奠定了基础。

广汕高铁建成通车后，将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密粤港澳大湾区铁路网。届时，广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右，有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，对构建深汕合作区综合交通体系、打造广州“1小时生活圈”以及加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。